中国在美联储之前疲软,大型科技公司收益,运输走低

2021年7月28日中国在美联储之前疲软,大型科技公司收益,运输走低已关闭评论40

今天纽约午后交易市场走低。 中国的担忧造成了不确定性,以及我们昨天为何寻求做空运输。

原石市场似乎有一种起源于中国的方式。

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回想 2007 年,我记得看着中国市场崩溃。 这一过程早在 2008 年美国金融危机之前就开始了。

回顾你曾经生活和交易过的市场,你积累了一个历史的心理图书馆,并希望从中学习。 在 2007 年之前,我做了多年的房地产经纪人,并记得人们被批准以可变 ARM 和极低收入要求购买房屋的日子。 你只知道音乐将不得不在某个时候停止,因为银行让次级借款人背负了逻辑上认为无法偿还的债务。

当时,中国市场开始抢先于美国市场。

图 1 - 上证综合指数 2007 年 3 月 24 日 - 2008 年 5 月 2 日,每日蜡烛图来源 stockcharts.com

我确实记得当时在看这个市场。 其他中国指数表现更差。 大约在这个时候,SPX 也经历了回调,但幅度要小得多。

图 2 - 标准普尔 500 指数 2007 年 8 月 1 日 - 2007 年 12 月 7 日每日蜡烛图来源 stockcharts.com

正如我们所看到的,SPX 在这个时间段也有所回落,但更像是一种行人的方式,在 11 天的时间段内回落了 5.4%,而中国在同一时间段回落了 10.8%。

值得注意的是,SPX 在此之前已经回落并反弹至历史新高。 我之所以提到这一切,是因为市场有记忆,中国的加速走势引起了我的注意。 我们还要在这里提一下显而易见的事情:2020 年 2 月至 3 月的 Covid 崩溃。

由于中国今天占据了所有头条新闻,让我们看看上海证券交易所综合指数昨天和今天的表现如何。

图 3 - 2021 年 3 月 17 日 - 2021 年 7 月 27 日上证综合指数,每日蜡烛图来源 stockcharts.com

是的,过去两天上证综指走低。 然而,天没有塌下来,至少现在还没有。 过去两个交易日下跌了 2.9% 左右。 请注意在其 200 天移动平均线附近找到的支撑。

这一切对我们意味着什么

我认为,在大多数情况下,避免过度关注每日头条新闻是明智之举。 价格和背离比任何新闻标题都可以讲述更好的故事,而新闻标题通常出现得太晚。

这就是昨天将运输指标定位为下行是有意义的原因。 自 5 月 1 日以来,我们出现了高点和低点较低的格局,与大盘方向明显背离。 如果您错过了它,您可以在 7 月 23 日的出版物和昨天的 7 月 26 日的出版物中阅读有关传输的分析。

昨天下午我们将 IYT 的空头定位在 258.00 美元附近,让我们看看运输在今天的市场下跌日表现如何。

图 4 - iShares Transportation Average ETF 2021 年 3 月 1 日至 2021 年 7 月 27 日,每日蜡烛图来源 stockcharts.com

截至撰写本文时,IYT 降低了 2.54%。 正如所讨论的,与更广泛的指数相比,运输业的交易价格已经走低。

目前,我们看到 相对强弱指数(14) 为 40,每日 MACD 交叉正在下行,快线穿过慢线。

明天我们将收到美联储的消息。

FOMC 声明和随后的新闻发布会定于明天举行。 那种日子可能很难交易,根据美联储的基调,任何事情都有可能发生。

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